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Maersk Line, MSC Mediterranean Shipping Company SA y CMA CGM, en principio, han acordado establecer una alianza operativa a largo plazo en las East – West trades, denominada P3 Network (RED P3). El objetivo es mejorar y optimizar las operaciones y ofertas de servicios.

La P3 Network operará una capacidad de 2,6 millones de TEU (inicialmente 255 barcos en 29 servicios) en tres rutas comerciales: Asia - Europa, Transpacífico y Transatlántico.

Los buques de P3 Network serán operados por un centro de operaciones conjunto, sin embargo, las tres navieras seguirán teniendo funciones de ventas, marketing, promoción y servicio al cliente totalmente independientes.

La mejora de los servicios para los clientes de la P3 Network proporcionará prestaciones más estables, frecuentes y flexibles.

Cada una de las empresas ofrecerá más salidas semanales con la red combinada y mejorarán los tiempos de tránsito. A modo de ejemplo, la P3 Network planea ofrecer 8 salidas semanales entre Asia y Europa del Norte, ofrecerá mayor cobertura y más puertos directos. Además se espera que la mejora de la red pueda reducir las interrupciones causadas a los clientes ​​por salidas canceladas.

Necesidad de eficiencia

La disminución del crecimiento de los volumenes y el exceso de capacidad en los últimos años han destacado la necesidad de mejorar el funcionamiento y la eficiencia de la industria del transporte marítimo. Esto ha llevado a la creación de otras alianzas operacionales como G6 y CKYH. Con el uso de la P3 las líneas esperan poder mejorar su eficacia mediante una mejor utilización de la capacidad de los buques.

Las tres navieras tienen la intención de iniciar operaciones en el segundo trimestre de 2014, pero la fecha de inicio estará sujeta a la obtención de la aprobación por parte de las autoridades reguladoras de la competencia.

Además, el establecimiento de la P3 Network está sujeta a las finalización de los contratos previstos para el cuarto trimestre de este año. 

P3 Network (Red P3) brevemente: 

  • La P3 Network está basada en las capacidades existentes de cada coligado y operará inicialmente una capacidad de 2,6 millones de TEU (255 buques). 
  • Maersk Line contribuirá con aproximadamente el 42% de la capacidad (incluidos los nuevos buques Triple-E), de alrededor de 1,1 millones de TEU
  • MSC contribuirá con aproximadamente el 34% de la capacidad, de aproximadamente 0,9 millones de TEU
  • CMA CGM contribuirá con aproximadamente el 24% de la capacidad equivalente a 0,6 millones de TEU
Los buques aportados a la red seguirán siendo de propiedad y/o fletados por cada una de las navieras participes de la P3.