Ángel Villar: “Para los puntos negros de las carreteras se buscan soluciones, ¿qué soluciones se han buscado para la Bahía?
Vemaoil

El candidato a la Alcaldía de La Línea por el Partido Andalucista, y secretario general de su formación, Ángel Villar, ha efectuado unas declaraciones en las que lamenta que “como ya se está convirtiendo en costumbre cada vez que sufrimos un temporal de viento, los linenses sufrimos un sobresalto en nuestras costas y, en esta ocasión tres, los dos buques-tanque Vemaoil y un yate. Hemos tenido mucha suerte porque no ha habido vertidos ni daños personales pero, una vez más, el susto nos lo han metido en el cuerpo”. Para Villar, “este nuevo episodio lo que viene a demostrar es que seguimos siendo vulnerables y que hay mecanismos que siguen sin estar ajustados adecuadamente. No vamos a cargar las tintas porque en cualquier actividad siempre se producen accidentes pero su acumulación en el tiempo y en el espacio geográfico nos dice que algo falla. Si en una carretera se producen muchos accidentes en un mismo lugar se le considera un punto negro y se buscan soluciones para disminuir la accidentabilidad. ¿Qué soluciones se han buscado para que en la Bahía de Algeciras y su entorno el listado de accidentes e incidentes marítimos no siga creciendo sin freno? Los linenses, y en general los campogibraltareños, no somos ciudadanos de segunda y nos merecemos respuestas y atención por parte de las administraciones”. El candidato andalucista concluyó esbozando una receta:“debemos profundizar en la coordinación entre las autoridades marítimas y portuarias de Gibraltar y del Campo de Gibraltar, eliminar las zonas incontroladas de fondeo y de espera de órdenes de buques, reforzar los controles sobre los buques cercanos a nuestras costas, buscar fórmulas para mejorar el tiempo de respuesta de los medios de salvamento, desterrar para siempre de las aguas de la Bahía gestionadas por Gibraltar las gasolineras flotantes y que el bunkering se efectúe con suficientes garantías de prevención de daños medioambientales e, incluso, analizar la necesidad de provocar cambios legislativos que refuercen la seguridad marítima y medioambiental y delimiten las responsabilidades directas y subsidiarias, entre otras”.