top 15 list
  1. Maersk Line, del grupo AP Moller, que ostenta un 15% de participación de mercado a nivel mundial. Además de contar con una flota con una capacidad de 2.028.836 TEUs compuesta por 540 buques (212 propios y 328 arrendados), además también tiene 67 naves en orden de construcción.
  2. Mediterranean Shipping Company (MSC), con una participación de 11.2% del mercado mundial, cuya flota está compuesta por 406 buques entre propios y arrendados, con una capacidad total de 1.508.637 TEUs, la compañía tiene 50 naves en orden de construcción.
  3. CMA CGM, que con 7.6% del mercado mundial, opera 366 buques que hacen una capacidad de 1. 033.486 TEUs. Además, espera 60 buques que actualmente está contruyendo.
  4. Evergreen Line, con 4.4% del mercado y una flota integrada por 162 buques que suman 594.154 TEUs.
  5. APL, que participa con un 4% del mercado a nivel mundial, posee 138 naves propias y arrendadas con una capacidad de 543.293 TEUs y 20 son los portacontenedores que se sumarán a su flota una vez entregados por los astilleros.
  6. Hapag-Lloyd se ubica en el sexto puesto con un 3.5% del mercado y una flota con una capacidad total de 472.804 TEUs y 119 barcos y 14 naves en orden de construcción.
  7. Coscon, con el mismo porcentaje de participación, pero operando 145 buques con una capacidad de 469.491 TEUs y esperando 56 barcos de los astilleros.
  8. CSCL, actualmente opera 140 naves con una capacidad de 460.717 TEUs y posee el 3.4% del mercado a nivel global. 17 naves se sumarán a su flota.
  9. NYK, tiene un 3% de participación en el negocio, una capacidad total de su flota de 410.185 TEUs. Actualmente tiene 108 buques y espera 20 más.
  10. Hanjin Shipping, con 92 naves y una capacidad de 409.363 TEUs, un 3% del mercado mundial y 30 buques en astilleros.
  11. MOL, con 2.5% de participación de mercado, 91 barcos y una capacidad total de 341.164 TEUs y 28 naves en construcción.
  12. K-Line la sigue desde cerca con 2.4% del mercado global y 90 barcos con una capacidad de 330.771 TEUs y 34 portacontenedores en orden de construcción.
  13. OOCL, con la misma participación de mercado y una flota con una capacidad de 328.807 TEUs compuesta por 71 buques y 17 barcos en construcción.
  14. Hamburg Süd, que también ostenta un 2.4% de participación de mercado, pero opera 105 naves con una capacidad total de 318.461 TEUs y 15 más en orden de construcción
  15. Yang Ming Line, compañía que posee el mismo porcentaje de participación de mercado que la anterior y que actualmente cuenta con 79 buques con una capacidad total de 318.008 TEUs y 22 buques en orden de construcción.