rutas transpacíficas
  • Las tarifas del transporte en las rutas transpacíficas continúan bajando en un momento en el que las navieras se preparan para la temporada alta del año.
Drewry Shipping, que en su último informe predijo un futuro sombrío para el sector, estima que el precio medio del transporte entre Hong Kong y Los Ángeles cayó la semana pasada a sólo 900 $ (642 €) por FEU. Esto supone una caída del 1,6% en el espacio de siete días y casi un 56% menos que hace un año, en el que estas mismas tarifas eran de más de 2.000 $ (1.427 €). Las últimas predicciones de la situación en el Pacífico no servirán para dar ánimos a las navieras, que están viendo cómo los ingresos van cayendo por debajo de los costes operativos. Este año se espera un descenso del 10% de la demanda global y a esto se le une el gran libro de pedidos que tienen las navieras, lo que dejará al sector afectado durante varios años. Además, según Clarkson Research, es posible que la situación empeore para algunas de las pequeñas rutas comerciales que se han visto menos perjudicadas. Ahora todo depende en parte de si las navieras van a decidir enviar al Pacífico algunos de sus barcos de 8.000 TEU que operan en las rutas Asia-Europa, ya que por el momento sólo unos pocos barcos de 8.000 TEU se emplean en el Pacífico. Hace dos años, cuando las rutas del Pacífico mostraron las primeras señales de debilitamiento, muchos barcos fueron transferidos a las rutas Asia-Europa, que todavía estaban en período de boom. Sin embargo, estas rutas ahora están en una situación incluso peor que la del Pacífico. Clarkson prevé para el 2009 un descenso del tráfico en un 10,1% en las rutas Asia-Europa y calcula que en esta ruta se utilizan actualmente 176 barcos de 8.000 TEU o más, mientras que en el Pacífico, sólo 18. Estos barcos son demasiado grandes para la mayoría de las rutas comerciales, pero en teoría es posible que sean transferidos al Pacífico en un intento de estabilizar las rutas Asia-Europa.