ro-ro
Según un informe recientemente publicado, casi 1.400 barcos, lo que constituye alrededor del 9% de la flota mundial de portacontenedores, graneleros, petroleros, barcos frigorífico y buques ro-ro, están inactivos en diferentes lugares de todo el mundo, aunque Asia suele ser la zona más elegida, donde hay 750 barcos sin empleo, mientras que en Europa hay unos 280. También hay que aclarar que para que un buque se considere inactivo es necesario que durante 35 días no haya tenido ningún movimiento ni haya recibido señales de los sistemas automáticos de identificación. En el caso de los portacontenedores, el límite está sólo en 19 días. Alrededor del 11,4% de los portacontenedores (564 barcos) están inactivos, 321 de ellos (entre los que se encuentran 27 de más de 5.000 TEU) se encuentran anclados en lugares como Majishan (China), Hong Kong y Singapur. También se han visto fuertemente afectados por la recesión los gaseros, los ro-ro y los barcos frigorífico. Un 11% de los gaseros de transporte de gas licuado, que en su mayoría fueron construidos hace menos de cinco años, están ahora inactivos. Y casi un 12% de los ro-ro destinados al transporte de coches y camiones (pure car carriers y pure car truck carriers) también están sin uso. Astilleros El sector de la construcción de barcos es otra gran víctima de la crisis, cuyas repercusiones no sólo afectan a los astilleros, sino también a los fabricantes de motores. Hasta el momento, han sido cancelados 357 encargos para la construcción de barcos de todos los tipos. La mayoría de ellos se trataba de graneleros (281 barcos cancelados). De las 357 órdenes anuladas, 138 han sido en Corea del Sur, 130 en China y 44 en Vietnam. Con los problemas de sobrecapacidad, el desguace de barcos ha estado muy activo últimamente; muchos graneleros, buques ro-ro, petroleros y portacontenedores han hecho su último viaje al subcontinente indio. En especial, se prevé que las navieras que más barcos enviarán al desguace serán la japonesa MOL y Mediterranean Shipping Company, que opera más de 40 barcos construidos hace 25 años o más.