Puerto de Motril
Puertos del Estado distribuyó un total de 45,9 millones de euros entre las 28 autoridades portuarias de España, correspondiente al Fondo de Compensación Interportuaria, lo que supone un "esfuerzo" del ente estatal para "mantener los fondos pese a la caída de la actividad". Según indicó Puertos del Estado en una nota, los responsables del sistema portuario de titularidad estatal celebraron en Sevilla la reunión anual del Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario, en una reunión presidida por el presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe, y donde estaban presentes los representantes de las 28 autoridades portuarias que gestionan los 46 recintos portuarios de titularidad estatal. Durante la misma se presentó la propuesta de distribución del fondo de compensación, y se realizó una puesta en común sobre los contenidos del proyecto de Ley de Puertos, actualmente en tramitación parlamentaria, así como diversos aspectos relacionados con la actividad portuaria, la influencia de la situación económica y, especialmente, la seguridad y protección de los recintos portuarios y el impacto sobre el medioambiente. Puertos del Estado presenta anualmente una propuesta de distribución al Comité creado a tal efecto, en el que están representadas las 28 autoridades, y para el ejercicio 2009, se han ratificado las asignaciones previstas que percibirá cada autoridad portuaria, representando un total de 45,9 millones de euros. De esta forma, según la propuesta ya aprobada, 6,9 millones irán para el puerto de Melilla; 3,7 millones para Pasajes; 3,2 millones para Ceuta; 2,9 millones para el puerto de Barcelona; 2,6 millones para Motril; 2,4 millones para Baleares; algo más de dos millones para el puerto de Vilagarcía; 1,9 millones para Valencia; 1,8 millones para Marín y la ría de Pontevedra; 1,8 millones para la bahía de Algeciras; 1,7 millones para Las Palmas; 1,4 millones para Santa Cruz de Tenerife; 1,1 millones de euros para el puerto de Vigo. Además, según esta propuesta, ya ratificada, algo más de un millón irá para el puerto de Bilbao; algo más de un millón para Tarragona; 944.000 euros para Gijón; 937.000 euros para Santander; 888.000 euros para Cartagena; 821.000 euros para Sevilla; 804.000 euros para Ferrol; 777.000 euros para Castellón; 764.000 euros para Huelva; 752.000 euros para la bahía de Cádiz; 747.000 euros para Almería; 743.000 euros para Coruña; 619.000 euros para Málaga; 558.000 euros para Alicante; y 394.000 euros para el puerto de Avilés. Cerca del 43 por ciento de las asignaciones (19,7 millones de euros) corresponderán a actividades relacionadas con la seguridad, la protección y el medioambiente; el 34,4 por ciento (15,8 millones) a inversiones de las autoridades portuarias; el 15,1 por ciento (6,9 millones) para el mantenimiento de señales marítimas; y los restantes 3,5 millones de euros a asignaciones varias. Puertos del Estado recordó que el fondo de compensación es un instrumento de redistribución de recursos del sistema portuario estatal cuyo objetivo es "garantizar la autofinanciación del sistema y la potenciación de la leal competencia entre los puertos españoles". La aplicación dicho fondo, incluido en las diferentes leyes de puertos desde 1992, ha permitido que recintos portuarios con limitaciones de 'hinterland', como Ceuta o Melilla, los situados en los archipiélagos balear y canario, o aquellos que tienen que hacer frente a reparaciones periódicas o extraordinarias, puedan mantener su actividad e infraestructura, ya que "en definitiva, se trata de facilitar y potenciar la vertebración del territorio español, y en especial el de las zonas costeras, donde habita cerca del 50-60 por ciento de la población española". DEBATE SOBRE LA LEY DE PUERTOS Y LA SEGURIDAD Posteriormente, las Autoridades Portuarias han conocido la situación en que se encuentra la tramitación del proyecto de Ley de Puertos, del que el presidente de Puertos del Estado ya manifestó que se intentarán alcanzar los máximos consensos posibles. Además, en este encuentro se aludió a la seguridad y protección de las instalaciones portuarias y el impacto ambiental de la actividad marítimo-portuaria, asuntos sobre los que el Gobierno español, y la propia Unión Europea están haciendo especial énfasis. Dentro del programa de trabajo preparado por la Autoridad Portuaria de Sevilla, los participantes visitaron la obra de la nueva esclusa del Puerto de Sevilla, única obra de infraestructura de este tipo que se desarrolla en España y la mayor de Europa actualmente.