Tanger Med I
  • Marruecos ha decidido continuar con su propósito de conseguir una buena posición estratégica, ya que todas las crisis tienen un final
  • La segunda fase del desarrollo portuario dependerá de las condiciones del mercado
Marruecos planea seguir adelante con la expansión portuaria de 1.140 millones $ (816,35 millones €) que tiene prevista realizar cerca de Tánger para así asegurarse estar en una buena posición para beneficiarse cuando el comercio mundial se recupere. La ampliación de Tánger-Med lo convertiría en el mayor puerto del Mediterráneo y le serviría a Marruecos para hacerse con una mayor parte del tráfico de contenedores que pasa a través del estrecho de Gibraltar. El Gobierno también está construyendo varios parques empresariales cerca de Tánger-Med. Este proyecto también servirá para combatir la pobreza en el noroeste de Marruecos y para ofrecer una alternativa económica al tráfico de hachís, que todavía sigue siendo una amenaza en la región a pesar de los numerosos intentos de erradicación. Renault, el segundo mayor fabricante de coches francés, indicó el lunes que a pesar de la recesión económica, va a continuar con sus planes de construir una fábrica cerca de Tánger-Med para fabricar vehículos a bajo coste. "Muchos inversores han decidido suspender sus planes de inversión", comentó en Tánger el ministro de Economía y Finanzas Salaheddine Mezouar. "Marruecos ha decidido continuar con su propósito de conseguir una buena posición estratégica, ya que todas las crisis tienen un final". La empresa marroquí Marsa Maroc ha obtenido una concesión para operar durante 30 años en el nuevo puerto de Tánger-Med 2, que será construido por un consorcio formado por la belga Besix, Bymaro (la unidad marroquí de la francesa Bouygues), la marroquí Somagec y la italiana Saitem. La primera fase de la construcción comenzará en el primer trimestre del 2010, durará 51 meses y costará 893,51 millones $ (639,84 millones €). La segunda fase durará 24 meses, pero su fecha de inicio dependerá de las condiciones del mercado. "Será el mayor puerto en el Mediterráneo, una puerta a Europa y a los mercados internacionales, sean éstos europeos, asiáticos o americanos", dijo el ministro de Equipamiento y Transporte Karim Ghellab.