Canal de Suez
Es probable que las navieras de la Grand Alliance vayan a hacer lo mismo que el resto de navieras y que vuelvan a transitar por el Canal de Suez en lugar de desviar los barcos por el sur de África. El aumento en el precio de los combustibles ha hecho que la mayoría de las navieras se hayan preparado para volver a realizar las rutas habituales en los servicios entre Europa y Asia a través del Canal de Suez. Los barcos en el servicio EU3 de la Grand Alliance todavía siguen volviendo de Europa a Asia a través del cabo de Buena Esperanza, aunque se espera que haya cambios dentro de poco. Hacer viajes largos por el sur de África sólo eran viables cuando los precios del combustible eran más bajos. De momento, CMA CGM ya ha confirmado que en su servicio FAL2 volverá a reanudar su tránsito por el Canal de Suez a partir de mediados de julio. Este servicio es llevado de forma conjunta con China Shipping, empleando barcos con una capacidad de 9.200 TEU.