Guinea Ecuatorial
  • Las repercusiones que sucederán con la toma de algunas medidas en las rutas marítimas condicionarán los planes de desarrollo de todo el sector logístico portuario en general, especialmente en cuanto a puertos se refiere. Los puertos canarios pueden jugar un importante papel en el tráfico de trasbordo en los próximos años y algunos ya lo han visto.
  • Cuando finalicen las obras de ampliación del Puerto de Malabo, se convertirá en el único gran puerto de agua profunda en África Central
Guinea Ecuatorial ha decidido conferir la gestión exclusiva de sus puertos, especialmente los principales de Bata y Malabo a la Agencia especial Tánger-Mediterráneo (TMSA), que tiene según el gobierno de Obiang, la experiencia necesaria para el desarrollo portuario. El pasado sabado se firmó en la isla de Bioko, un acuerdo en este sentido, bajo la presidencia del Rey Mohammed VI y el Presidente de Guinea Ecuatorial, Teodoro Obiang Nguema Mbasogo, a fin de que el país del África central tome ventaja con la experiencia marroquí. El protocolo firmado en el puerto de Malabo, establece las condiciones para la participación de la agencia especial Tánger-Med en la gestión de los puertos de Guinea Ecuatorial, con el fin de garantizar una gestión moderna y eficiente de la infraestructuras portuarias y posicionarse como una pieza clave de la logística en el transporte marítimo en la costa atlántica de África central. Marruecos ha decidido poner a disposición del gobierno de Obiang, la experiencia y los conocimientos adquiridos por los profesionales marroquíes de TMSA. Esta asociación estratégica, sellada en la visita de Mohammed VI, será una oportunidad Internacional para TMSA y para el reino alauita, una "asociación estratégica a largo plazo en el sector portuario". Según Said El Hadi, Presidente de TMSA, esta decisión permitirá a la internacionalización de Tánger-Med. “La asistencia técnica ofrecida por Marruecos tiene también como objetivos apoyar los esfuerzos de Guinea Ecuatorial para el desarrollo de una infraestructura moderna y de alto nivel con costos competitivos, lo que le permitirá posicionarse como una plataforma de referencia en el África central” afirmó. El protocolo fue firmado por MM. Karim Ghellab, Ministro de Infraestructuras y Transportes, Said El Hadi, Presidente de TMSA, por Marcelin Oyno Ntutmu, Ministro de Infraestructura de la República de Guinea Ecuatorial y Aniceto Moeti Abiaca segundo Viceprimer Ministro y Presidente de administración de los puertos. El acuerdo establece las condiciones para la participación de TMSA en el funcionamiento del puerto de Malabo y del nuevo puerto de Bata, la segunda ciudad más grande de Guinea Ecuatorial, además de abrir el camino para una posible participación de TMSA capital en la entidad responsable de la explotación de todos los puertos de Guinea Ecuatorial. Puerto de Malabo, nuevo tráfico de contenedores en la región El pasado mes de febrero se dio por finalizada la primera parte de las obras de ampliación del Puerto de Malabo realizadas por la sociedad marroquí Somagec. Cuando esté completamente finalizado, el puerto de Malabo, tendrá una explanada de operaciones de más de 6.000 m de superficie, dos almacenes para carga con capacidad de 8.400 metros cúbicos y un terminal de pasajeros de 1.200 m lineales, y será el único gran puerto de aguas profundas de la región de África Central. Actualmente Guinea Ecuatorial, vive un boom económico y comercial gracias a los ingresos proporcionados por la explotación del petróleo y del gas natural.