NOL
La empresa singapurense Neptune Orient Lines ha visto cómo su volumen de mercancías transportadas se ha reducido casi en un tercio en estos primeros meses del año. APL, la filial naviera de NOL, procesó 275.600 TEU en las cuatro semanas anteriores al 6 de marzo, lo que representa un 21% menos que en el mismo período del 2008. Y si reunimos los datos de las 10 primeras semanas del 2009, el total ascendería a 652.400 TEU, es decir, un 30% menos que en el año pasado. De hecho, mientras que en este año hemos tenido este descenso tan acusado, en las 10 primeras semanas del año pasado, NOL informó de un 14% de crecimiento con respecto al 2007. Y al final del año, el crecimiento fue de un 5% con respecto al 2007. En las 10 primeras semanas del año, los ingresos medios de NOL por contenedor FEU fueron de 2.535 $ (1.917 €), lo que supone un 14% menos que en el 2008. "Estos menores ingresos evidentemente son reflejo de los menores precios del transporte", dijo un portavoz de APL, empresa miembro de la New World Alliance que ha estado al frente de las reducciones de capacidad y de otros esfuerzos para ajustar el tonelaje a la demanda. Ron Widdows, el presidente de NOL, también ha advertido de los peligros de que las navieras ofrezcan tarifas todo incluido que combinen transporte marítimo con recargo por combustible, ya que esto conlleva el riesgo de que reboten los precios del petróleo.