nuevas conexiones ferroviarias
España y Francia han confirmado su apoyo al desarrollo de las nuevas conexiones ferroviarias, tanto en la fachada atlántica como en la mediterránea, tras la reunión que han mantenido representantes de Fomento de ambos países en el desarrollo de la XXI Cumbre Bilateral. Fuentes del ministerio de la Presidencia, informaron hoy de que también se ha decidido apoyar los estudios de un proyecto de nueva travesía Transpirenaica de gran capacidad, con el fin de triplicar el actual volumen de tráfico ferroviario a medio plazo. En una reunión que han mantenido el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras español, Víctor Morlán, y el secretario de Estado de Transportes francés, Dominique Bussereau, se ha puesto de manifiesto la importancia que ambos países otorgan a las infraestructuras y a los servicios de transporte. Para el denominado Corredor Mediterráneo (Valencia-Barcelona-Montpellier-Lyon-París), se ha intercambiado información sobre el momento en que se encuentra el proyecto de la nueva línea de alta velocidad francesa entre Perpiñán y Montpellier, así como del desarrollo español entre Barcelona con Figueras y la Frontera Francesa, prevista su entrada en funcionamiento en 2012. Sobre el denominado Corredor del Atlántico (Algeciras-Madrid-Vitoria-Hendaya-Burdeos-París), la parte francesa destacó la licitación que se ha realizado del tramo central de alta velocidad Tours-Burdeos, dentro de la línea Sur-Europa-Atlántico, así como del estudio del ramal Burdeos-España. Por parte española, se ha informado al secretario de Estado francés de las actuaciones que se están llevando a cabo entre Valladolid y Burgos, y entre Burgos y Vitoria, así como los trabajos de la "Y" vasca. El enlace ferroviario transpirenaico que fue ya analizado en la cumbre celebrada por los dos países el 27 de junio del año pasado en Zaragoza, ha recibido un fuerte impulso con la creación de una Agrupación Europea de Interés Económico que se encargará de la realización de este programa de estudios y que trabajará bajo la autoridad de un comité de pilotaje binacional. Dentro de este proyecto, se ha decidido que la línea ferroviaria Canfranc-Pau, desde una perspectiva de cooperación interregional, se ha decidido crear un Protocolo-Marco para la realización de los estudios complementarios que será firmado próximamente. Otro tema tratado por ambos representantes ha sido el de las Autopistas del Mar, como desarrollo de conexiones marítimas regulares y frecuentes que continúa siendo un objetivo compartido por los dos países. En este sentido se ha aludido a la firma de los convenios para la puesta en marcha y explotación de las Autopistas del mar en los ejes Nantes-Saint Nazaire-Gijón, así como en Nantes-Saint Nazaire-Vigo, y Algeciras-Vigo-Le Havre. Sobre los enlaces viarios a través de los Pirineos, España y Francia han reafirmado su compromiso de mejorar las condiciones de circulación y de seguridad en el conjunto de las conexiones por carretera entre ambos países y particularmente en invierno.