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  • Las líneas con Madrid, Barcelona y Zaragoza transportaron 23.000 Teus durante el pasado año
La Bahía de Algeciras está conectada semanalmente con el resto de la Península con 13 trenes de mercancías (13 con salida en la Bahía y 13 de llegada) que enlazan el puerto y el complejo industrial con las estaciones de Madrid Abroñigal y Puerto Seco de Coslada; la plataforma logística PLAZA, en Zaragoza; y la estación de mercancías de Morrot, en Barcelona. Todos ellos están operados por Renfe. Así en la actualidad, los lunes y jueves por la tarde desde la terminal ferroviaria de Isla Verde en el Puerto Bahía de Algeciras salen con destino a Puerto Seco de Coslada los trenes cliente de la naviera Maersk Line. Este servicio realiza dos salidas semanales en cada sentido. En Madrid, pero en este caso en la Terminal Intermodal de Contenedores de Abroñigal, tienen su destino los 6 trenes que semanalmente, excepto los domingos, salen desde la Estación de Clasificación de Mercancías de Renfe en San Roque, ubicada junto a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de la Bahía de Algeciras. Los servicios ofertados por Renfe con destino en PLAZA y Morrot también parten desde la Estación de San Roque, los martes y viernes con destino Zaragoza, y los lunes, miércoles y viernes con destino Barcelona. Actividad en aumento Durante el pasado año, el volumen de carga que transportaron estos servicios ferroviarios superó las 23.000 unidades, de las que 2.600 Teus correspondieron al servicio Puerto de Algeciras-Puerto Seco (que comenzó a operar a partir de julio), 6.000 Teus al servicio de Acciona Rail Services que enlazaba el Muelle de Isla Verde con Barcelona. Entre ambos servicios sumaron 130.000 toneladas de mercancías, de las que 83.500 fueron de carga, y 46.500 de descarga. El resto a los contenedores, 14.000, tuvieron salida o llegada desde la Estación de San Roque. (*) Los datos de la mercancía transportada en ferrocarril desde el interior del Puerto de Algeciras se ha multiplicado por 14 respecto a 2007. Este aumento de las rotaciones se ha hecho notar en los contenedores de importación del Puerto Bahía de Algeciras, que durante el pasado año crecieron un 4%. En este sentido la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) firmó recientemente un convenio con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para la prestación de los servicios auxiliares, complementarios y adicionales, requeridos por el tráfico ferroviario, garantizando de esta forma la promoción intermodal del Puerto de Algeciras. Por otro lado, el ADIF ha comenzado ya las obras de mejora de los tramos Ronda-Cortes y Cortes-San Pablo de la línea Algeciras-Bobadilla, inversión que asciende a 81 millones de euros. Toda la comunidad portuaria ha recibido con gran satisfacción el inicio de estas obras de mejora. Sin embargo, el dilatado plazo de ejecución de las mismas, así como el tramo San Pablo-Algeciras, aún pendiente de licitar, junto con el resto de actuaciones pendientes de proyectar relacionadas con los elementos de seguridad y señalización de la línea, así como con la electrificación de la misma, preocupan seriamente al sector. Resulta absolutamente necesario reducir de forma significativa todos estos plazos para garantizar que la línea pueda atender en condiciones competitivas el importante incremento de la demanda que prevén los nuevos operadores portuarios y el sector de las grandes industrias de la Bahía de Algeciras. (*) Estos no datos no incluyen la mercancía no contenerizada transportada en los servicios desde la Estación de San Roque.