FOS2XL
  • Los puertos mediterráneos, en el punto de mira de CMA CGM
Con la firma de una concesión para la terminal de contenedores de Latakia (Al Ladikiyah, اللاذقية) en Siria el 7 de febrero del 2009, el grupo CMA CGM administrará de ahora en adelante cinco terminales en el Mediterrráneo, zona estratégica en la que va a invertir más de 200 millones de euros en estos próximos años. El Mediterráneo, que es el lugar donde precisamente fue fundada la compañía francesa (de hecho, tiene su sede en Marsella), no representa más del 15% de la actividad del grupo en flujo de mercancías, pero no por ello deja de ser una zona de gran importancia estratégica. Al mismo tiempo, la compañía está desarrollando puertos de transbordo en Malta, Tánger y Damieta, Marseille Fos y de ahora en adelante el de Latakia en Siria, donde acaban de firmar un contrato de concesión para los próximos diez años. Desde Malta, las mercancías son transportadas hacia otros puntos del Mediterráneo, pero también hacia el norte de Europa y América. Después de haber obtenido la concesión de la terminal de contenedores en Malta Freeport hasta el 2069, CMA CGM ha invertido 80 millones €. Y dentro de dos meses se conseguirá también que el dragado de este puerto permita la entrada de los megaportacontenedores de 13.000 TEU. En el 2010, la capacidad de la terminal será de hasta 3 millones de TEU y se prevé además la construcción de 390 metros de muelle suplementario. Próxima etapa en Damieta En el 2010 se pondrá en marcha el servicio de la nueva terminal de contenedores del puerto egipcio de Damieta, desde el cual se transportarán mercancías hacia el Mediterráneo oriental, el Mar Negro y el Mar Caspio. Este proyecto público-privado está financiado por 155 millones € de los fondos propios de los promotores (un consorcio del que CMA CGM tiene un 20% y que está integrado también por Kuwaiti Gulf Links Ports International, China Shipping y General Electric) y por un préstamo de 373 millones € aportado por el Banco Africano de Desarrollo, Ahli United Bank y la Arab Banking Corporation. Por último en lo que concierne al Mediterráneo africano, CMA CGM ya está presente en la terminal Tánger Med 1, y próximamente pasará también a gestionar una de las terminales de Tánger Med 2. Iniciar un tráfico de mercancías hacia Iraq Pero CMA CGM también se refuerza gracias a los tráficos terrestres y de aquí viene el interés de invertir en la futura terminal de contenedores Fos 2XL. "Desde Siria, queremos iniciar nuevos flujos de tráfico hacia Iraq, de tal manera que en un futuro este tráfico pueda duplicar sus cifras actuales para así alcanzar un millón de TEU", explicó Farid Salem, el director general del grupo. La inversión será de 38 millones € y se realizará a lo largo de diez años. El grupo también cuenta con la terminación prevista en el 2011 de una conexión férrea entre los dos países (Siria e Iraq). Farid Salem explicó al diario francés 'Les Echos' que su grupo está constantemente buscando nuevas oportunidades para invertir en el Mediterráneo, con un interés especial en Génova y Barcelona.