Nedlloyd Mercator
  • Maersk Line decide unir el Puerto Bahía de Algeciras con DP World Tarragona para conectarlo con Oriente Medio
  • Un acuerdo de compartición de buques (Vessel Sharing Agreement, VSA) entre la naviera danesa y fransesa comenzará en marzo de 2009
  • Los cambios optimizarán el tiempo de tránsito entre el puerto algecireño y Newark
  • Las navieras desplegarán buques nuevos y más rápidos que mejorarán la fiabilidad de la programación y minimizarán el impacto medioambiental. Los cinco buques Panamax desplegados tienen una antigüedad media de cuatro años, a diferencia del promedio de veinte años de los buques anteriores

Las navieras Maersk Line y CMA CGM lanzarán en el mes de marzo un nuevo servicio conjunto que enlazará puertos del Mediterráneo Occidental con Norteamérica y que sustituirá la línea 'Amerigo Express' que esas dos compañías ofrecían hasta ahora en cooperación con Evergreen Line. Un acuerdo de buques compartidos suscrito por ambas navieras para un período de dos años establece que Maersk operará cuatro de los buques encargados de cubrir la nueva ruta y CMA CGM gestionará uno. Todas las naves tendrán una capacidad media de 3.500 TEUs. En el caso de Maersk Line, la puesta en marcha de la nueva línea también supondrá la suspensión de su actual servicio WestMed, con lo que reducirán su capacidad de transporte entre ambas regiones en 2.900 TEU semanales lo que, según Maersk, “aportará la estabilidad que necesita el mercado”. Según la compañía danesa, entre las ventajas de la nueva ruta figura que se mantendrán los puertos de escala de la línea anterior y que se mejorarán los tiempos de tránsito entre ellos. Por ejemplo, la travesía entre Algeciras y el puerto de Newark en New Jersey (EE.UU) se reducirá de nueve a siete días. Además se añadirán al itinerario escalas en Malta, Miami y Fos-Sur-Mer, un puerto que Maersk cubre ahora a través de un servicio “feeder” desde Algeciras. El tiempo de tránsito entre Fos-Sur-Mer en la zona de Marsella (Francia) y Newark se reducirá así de 22 a 10 días. DP World Tarragona

Por otra parte, Maersk Line ha apostado de forma por integrar el puerto de Tarragona en un nuevo servicio con Oriente Medio. Además, un buque enlazará el puerto de Tarragona con los principales puertos de transbordo donde opera Maersk Algeciras y Giogia Tauro lo que le permitirá conectarse con cualquiera de los servicios de la red global de Maersk. El 'Nedlloyd Mercator' hacía su primera escala en el enclave catalán el jueves pasado, iniciando el servicio 'MIDDLE EAEST-M E3', que conectará la terminal de DP World en España directamente con Oriente Medio con una periodicidad semanal. El servicio unirá los puertos de Tarragona, Gioia Tauro (Italia), Port Said (Egipto), Salalah (Oman), Jebel Ali Dubai (UAE), Nhava Sheva (India) y de éste a Salalah, Jeddah (Arabia Saudí), Aqaba (Jordania), Port Said, Gioia Tauro, Algeciras, Tanger-Med, y Tarragona. "El nuevo servicio 'WestMed' recoge lo mejor de ambos mundos. Aumentamos nuestra cobertura y mejoramos la fiabilidad y los tiempos de tránsito para servir mejor a nuestros clientes. Y, al mismo tiempo, somos proactivos con el clima económico, adecuando nuestra capacidad a la bajada de la demanda de nuestros clientes en esta línea" afirmó Soren Castbak, Director Senior de Gestión de Producto del Atlántico de Maersk Line.