Puerto Seco de Coslada
  • El Puerto Seco de Coslada funciona como aduana marítima en el Centro de España, canalizando a través de su terminal trenes de contenedores con los cuatro grandes puertos españoles: Algeciras, Valencia, Barcelona y Bilbao
  • El pasado 24 de junio de 2008 Maersk Line volvió a hacer uso de dicha conexión ferroviaria en desuso desde el puerto Bahía de Algeciras desde el año 2006
  • Las deficientes infraestructuras ferroviarias que unen Algeciras con el centro de España suponen un hándicap para este servicio
El Puerto Seco de Madrid registró un movimiento total de tráfico durante pasado mes de noviembre de 2.413 utis (teus en lenguaje ferroviario), una cantidad ligeramente inferior a los 2.728 utis registrados durante el mismo mes del pasado año 2007, según publicó El Vigía. Por lo que se refiere a la procedencia de las mercancías, el Puerto de Valencia sigue liderando el tráficos con el Puerto Seco de Coslada durante el mes de noviembre al registrar un movimiento de 1.733 utis del total. En segunda posición se sitúa el Puerto de Bilbao, con 297 utis; el Puerto Bahía de Algeciras, con 183 utis ocupó la tercera posición y, por último, el Puerto de Barcelona representó un tráfico total de 160 utis. Sin embargo, el acumulado total del año hasta noviembre registró un total de 33.505 utis frente a los 32.650 que se contabilizaron durante el mismo período del pasado año 2007. En consecuencia, señalan fuentes del propio Puerto Seco de Coslada, «2008 se salda a noviembre con un crecimiento del 2,26%. Además, la explotadora nos señala que 2008 estaba previsto que finalizara en línea con este acumulado, es decir, crecimiento del 2% respecto al año anterior». Las funciones de Puerto de Madrid son la recepción y expedición de trenes, la carga y descarga de contenedores, y el almacenamiento, transbordo, manipulación y acarreo de contenedores. El Puerto Seco tiene la primera aduana marítima interior de Europa, explotado por la empresa Conte-Rail empresa participada al 48% por Dragados, de ACS, propietario a su vez de Continental Rail. Cuenta en la actualidad con 44 conexiones semanales con origen y destino a los puertos de Valencia, Bilbao, Barcelona y Algeciras. En la actualidad se asienta sobre 120.000 metros cuadrados y su plan de expansión contempla alcanzar los 120.000 teus en los próximos años.