Emma Mærsk
"La economía mundial, al igual que las economías de Estados Unidos, la Unión Europea y Japón, tiene proyectado un crecimiento negativo en 2009. Siendo una gran carga para Corea del Sur. Sin embargo la economía del país asiatico tiene proyectado crecer a más del 3% el año próximo" Seúl: Lee Jae-Gyoon, viceministro coreano de transporte y asuntos marítimos ha esbozado a grandes rasgos varias de las próximas inciativas gubernamentales para "aguantar la tormenta económica". Mr Jae-Gyoon en la inauguración de la SHIPPING & MARINE INTERNATIONAL CONFERENCE 2008, admitió que la situación económica actual ha chocado con las previsiones de su gobierno, pero anunció que el ejecutivo coreano tiene varios planes reservados para continuar con los avances técnicos en diseño naval, consolidar el 'sistema de seguros', enfocar los problemas medioambientales, compensar los daños de la crisis y reducir la piratería global. Otros asuntos debatidos en la Conferencia fueron las 'restricciones financieras' que como consecuencia darían lugar a un mayor uso de los barcos. Los 'recortes de beneficios' de los operadores que los presionarían a usar tripulaciones inexpertas y a retrasar las labores de mantenimiento a bordo de los barcos. Sin embargo, algunos conferenciantes expusieron que las 'tasas bajas' causarían problemas adicionales para el sector de los seguros, puesto que los propietarios podrían acumular reclamaciones en un intento de cubrir los costes de mantenimiento y gestión. Por otro lado, el sector de la construcción naval llegó a la conclusión de que el descenso de las 'tasas de las mercancías' y del valor de los barcos, había reducido la liquidez, pero que "aquellos que están construyendo barcos de alta calidad continuarían prosperando, particularmente en la situación actual de incremento de la regulación". Los astilleros coreanos deben enfrentarse contra estos problemas (que además se refleja en toda Asia), incluyendo el incremento en un 255 % del precio de las placas de acero (desde 2002) y una escasez de trabajadores especializados, aseguró Mr Lee Jae-Gyoon. Más de 119.000 trabajadores estaban empleados en los principales astilleros coreanos y las exigencias fueron creciendo año a año, ahora muchas empresas de la construción naval dependen de los subcontratistas. Sin embargo, el presidente Kong-Gyun de KR (registro coreano de barcos) incicó de forma optimista que "Corea es una de las principales naciones dentro de la construcción naval y de las operaciones marítimas".