Puerto de Tarifa
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha convocado un concurso para la selección de ofertas para la explotación de dos atraques, instalaciones y zonas de embarque de vehículos, en el Puerto de Tarifa para operar en la línea regular de pasajeros con el puerto de Tánger. Las instalaciones son los atraques 2 y 3 del puerto tarifeño, unos terrenos de 3.160 y 5.005 metros cuadrados, además de una lámina de agua de 1.420 y 2.275 metros cuadrados, respectivamente e instalaciones auxiliares. Terrenos portuarios libres Para poder ofrecer un servicio de calidad a sus clientes la APBA continúa adaptando y optimizando las actuales instalaciones. De esta forma recientemente ha incorporado los últimos terrenos portuarios libres en el recinto, la explanada portuaria ubicada en la Calle María Coronel. Esta zona ya forma parte del área de embarque y preembarque de vehículos y usuarios de la línea marítima Tarifa-Tánger, triplicando la superficie destinada a estos usos y permitiendo que el tránsito de vehículos con motivo de la Operación Paso del Estrecho haya tenido menor repercusión en el casco urbano de la ciudad. Con 1.066.000 personas y 219.000 vehículos en 2007, el Puerto de Tarifa es ya el 4º puerto de la peninsula en actividad de líneas regulares de pasajeros, sólo por detrás de Algeciras, Barcelona y Almería. Por ello, de forma independiente al concurso y ante el continuo crecimiento de los pasajeros que optan por Tarifa para cruzar el Estrecho, la APBA ha proyectado ya una inversión de 200 millones de euros en la ampliación de las instalaciones. La iniciativa permitirá realizar el embarque de pasajeros por pasarelas, u ofrecer espacio para estacionamiento de vehículos, entre otras ventajas que en la actualidad no puede ofrecer el Puerto de Tarifa. Para la APBA la ampliación está condicionada a la ejecución del acceso terrestre directo al puerto desde la futura A-48, evitando de esta manera que el tráfico portuario rodado interfiera en el día a día de la ciudad de Tarifa. La ampliación ofertaría hasta 6 atraques para fast ferrys, que permitiría que todas las compañías navieras que ahora quieren operar desde Tarifa pudieran hacerlo. El proyecto, su Estudio de Impacto Ambiental y sus correspondientes alegaciones, se encuentran ahora en el Ministerio de Medio Ambiente, institución responsable de analizar el expediente y emitir la correspondiente Declaración de Impacto Ambiental. Concurso para la selección de ofertas La Resolución, aprobada en el último consejo de administración de la APBA, fue publicada el pasado martes en el BOJA. Las navieras o grupos de navieras interesadas en obtener la autorización para explotar alguno de estos dos atraques durante dos años (prorrogable uno más) podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 8 de septiembre.