Euromax puerto de Rotterdam
Hanjin (Corea del Sur) está integrada en la denominada CKYH Alliance formada, además, por COSCO (China), K´Line (Japón) y Yang Ming (Taiwán). Cosco Pacific (COSCO H.K. GROUP) tendrá una participación en el puerto de Rotterdam, en la segunda mitad del año, según South China Morning Post. Cosco Pacific y las tres navieras que junto a ella forman la 'CKYH Alliance' -"K''Line, Hanjin Shipping y Yang Ming- invertirán el 12,25% cada una en la nueva terminal Euromax, que se encuentra en el area Rotterdam Maasvlakte a finales de este año. Los detalles financieros no fueron revelados. La mayoría del capital quedará en manos de la empresa ECT (European Container Terminal) con una participación del 51 por ciento en Euromax. Después del Puerto Pireo en Grecia, Euromax será la quinta inversión en el extranjero Cosco Pacífico. Esta nueva Terminal de containers, programada para abrir el próximo 5 de septiembre, tendrá una longitud de muelle de 1.800 metros, un calado de 19,65 metros y una superficie de 100 ha, pudiéndose ampliar todo en una segunda fase y una capacidad de 2,3 millones de TEUs por año. El terminal, EUROMAX, reforzará el papel de Rotterdam como uno de los puertos más grande de carga y de containers en el mundo, mejorando los eslabones de transporte dentro de la Unión Europea y entre la Unión Europea y terceros países. Los inversores en Euromax esperar a la larga ampliar la capacidad a seis millones de TEU´s. El quinto operador portuario del mundo dijo ayer a través del Subdirector Gerente Ken Chan que "Nos gustaría invertir en el extranjero más porque los proyectos internacionales portuarios sólo representan el 11 por ciento de nuestro beneficio de los puertos". El otro 89 por ciento de los ingresos de los puertos se genera a partir de las conexiones en el territorio de China, donde las oportunidades de inversión están disminuyendo. Un 22 por ciento de aumento en el rendimiento en las operaciones portuarias han generado 74,2 millones de dólares en ganancias para la empresa, hasta el 20 por ciento del año anterior. Más de la mitad del crecimiento de los beneficios proceden de los puertos de Singapur, Amberes y el Canal de Suez. Los 18 puertos que opera la empresa manipularon 22 millones de TEU´s en el primer semestre.