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Anave solicita que la nueva ley de puertos incremente la eficiencia de los servicios. Además pide que se priorice la racionalidad económica, tanto en tasas como en la prestación de servicios
La asociación que representa a los navieros españoles, Anave, valoró ayer de forma satisfactoria el compromiso que adquirió el presidente Zapatero, de elaborar un anteproyecto de ley de puertos antes de finalizar el año. Se trata de una de las 21 medidas económicas que prevé implantar el Ejecutivo y parte de un diagnóstico del sistema actual de puertos: 'presenta importantes restricciones que limitan la competencia entre puertos y generan costes excesivos en los servicios portuarios', como define el texto. La solución del Gobierno se basa en que esta nueva ley de puertos introduzca 'mayor competencia entre puertos y en la provisión de servicios dentro de los mismos'. El director general de Anave, Manuel Carlier, en declaraciones realizadas ayer a El Vigía, posicionó a la asociación “plenamente de acuerdo” con estos objetivos, aunque reconoció cierta desconfianza en su aplicación, ya que “seguirá probablemente las líneas básicas que el anterior proyecto, que no se llegó a tramitar”. Desde la asociación se considera que es fundamental “aumentar realmente la eficiencia de los servicios portuarios, tanto al buque como a la carga”, y solicitan que en esta revisión “la racionalidad económica sea un criterio prioritario, tanto en las tasas portuarias como en el régimen de prestación de los servicios”. “En particular -detalla Carlier-, nos parece fundamental que se racionalicen las inversiones de las autoridades portuarias y que no se impongan servicios obligatorios de remolque, practicaje o amarre a usuarios que no los necesiten”. En este sentido, Anave califica de “imprescindible” que la nueva ley evite posibles abusos por parte de las autoridades portuarias sobre los usuarios de los puertos, “en particular sobre las líneas regulares de cabotaje nacional -según especifica Carlier-, porque ya se hace recaer sobre ellos parte de los costes que generan otros tráficos y es previsible que esta tendencia pueda aumentar con la mayor libertad en la fijación de las tasas”. Coordinadora En el sector de la estiba, por su parte, el sindicato mayoritario, Coordinadora, ha recibido con escepticismo el anuncio de una nueva reforma, ya que el sector precisa “estabilidad y garantías de futuro” como expresó su coordinador general, Antolín Goya, por lo que espera que se trate de una reforma definitiva. En su opinión, el mayor riesgo que puede implicar la modificación de la provisión de servicios portuarios para los profesionales de la estiba, es que implique una liberalización del sector. Por este motivo, el sindicato ha solicitado ya una entrevista con el presidente de Puertos del Estado, para interesarse por la forma en la que se aplicarán estas novedades. Asamblea General anual de Anave Por otro lado la Asociación de Navieros Españoles celebrará el próximo 2 de julio su Asamblea General anual. Tras esta reunión, se celebrará un acto público de clausura de la asamblea, que tendrá lugar a las 13 horas en el palacio de Zurbano en Madrid. En él participarán el Secretario General de Transportes, Fernando Palao; el presidente de ECSA (European Community Shipowners’ Associations), Philippe Louis-Dreyfus y el presidente de ANAVE, Juan Riva, entre otros. Riva pronunciará un discurso en el que resumirá la situación actual y las perspectivas de futuro del transporte marítimo, tanto en el ámbito internacional como en el español. Además, el presidente de ANAVE hará especial hincapié en las materias de mayor interés para el conjunto de las empresas navieras de nuestro país.