autopistas marítimas
Acciona y GLD/CMA-CGM explotarán las autopistas del mar de la fachada Atlántica-Mancha-Mar del Norte que los gobiernos de España y Francia sacaron a concurso hace unos meses. Las autopistas del mar se configuran como los trayectos óptimos entre dos puertos en términos de viabilidad, rentabilidad y plazos de entrega, con respecto a ese mismo trayecto por carretera.
Según publicó el miércoles pasado Diario del Puerto, de las candidaturas que se presentaron inicialmente, la Comisión Intergubernamental se ha decantado por la española Acciona y el consorcio formado por la naviera italofrancesa GLD Lines y la gala CMA-CGM. Un tercer consorcio liderado por Brittany Ferries ha sido descartado. Las ofertas elegidas tuvieron que presentar documentación complementaria y realizar diversas modificaciones a lo largo del proceso, a instancias de la Comisión, que de momento no han trascendido. La propuesta de Acciona integraba a las autoridades portuarias de Vigo, Algeciras, Saint Nazaire y Le Havre. Con Vigo como hub, la naviera española ofreció para comenzar cuatro servicios semanales entre Vigo y Saint Nazaire más una conexión semanal Algeciras-Vigo-Algeciras, incorporándose más adelante las escalas en Le Havre. El director de Planificación y Desarrollo del Organismo Público Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, anunció la pasada semana en Barcelona que se están negociando ya los contratos con los consorcios elegidos, lo que significa que el concurso ha entrado en su recta final. El proceso fue abierto el año pasado con la publicación en el BOE de las bases, que inicialmente fijaban el 3 de septiembre como plazo para la presentación de candidaturas, aunque luego fue ampliado hasta el 5 de noviembre.