ESTIBADORES PORTUARIOS
Anesco cree que la amenaza de una huelga en la estiba, anunciada por Coordinadora del 14 al 20 de enero, es responsabilidad del ministerio de Fomento, tras impugnar el IV Acuerdo Marco. El paro anunciado, aunque con más de un mes de tiempo, no pilló de sorpresa a la patronal de la estiba que ya anunció en su día que la respuesta de Coordinadora no se haría esperar si Puertos del Estado y Fomento no resolvían el conflicto creado.“La huelga no nos coge por sorpresa, ya preveíamos que algo de esto podía pasar. No lo hemos ocultado y lo hemos planteado siempre. La postura y reacciones adoptada por ciertos estamentos, fundamentalmente Fomento, nos evitan trabajar con normalidad, en cuanto a nuestras relaciones y acuerdos”, señaló Xabier Vidal, presidente de Anesco tras la junta directiva de la patronal celebrada la semana pasada en Madrid. La reunión se dedicó exclusivamente a analizar la situación en la estiba tras la negativa de Puertos del Estado de reconcoer el IV Acuerdo Marco como legal y la convocatoria de huelga. El presidente de la patronal fue prudente en sus declaraciones sobre el paro anunciado pero, no sin ironía, señaló que “no es lo mismo un acuerdo que se había forjado sin ningún tipo de conflictividad, a que una vez planteada, intentar negociar nuevamente. Es siempre mucho más difícil y peor”, señaló. Según Vidal, Anesco no va a modificar su actitud y se continuará trabajando para convencer de que “lo que hemos firmado está bien hecho y que el IV Acuerdo Marco es bueno, y es la Ley la que impone las Apie´s, no nosotros”. Para el presidente de Anesco, cada parte debe asumir sus responsabilidades: “Somos mayores de edad y aceptamos la responsabilidad que nos toca en todo momento”. El origen, a juicio de Vidal, hay que buscarlo en la complicación jurídica en la que se ha envuelto el acuerdo. “En un asunto que es tan sencillo, y donde entendemos que tenemos toda la razón, seguimos sin comprender cómo va a decir la dirección General de trabajo que no está correcto, pero claro supongo que cada uno se debe a quien se debe”. Por su parte, Antolín Goya, responsable de Coordinadora, anunció ayer que el sindicato ha solicitado una entrevista con la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, para intentar lograr una solución para el sector, ya que el encuentro que tuvo hace apenas un mes con Fernando Palao, secretario general de Transportes, y Mariano Navas, presidente de Puertos del Estado, no sirvió para nada “a pesar, de las buenas intenciones que dijeron tener. En la reunión requerí a Palao que me dijera cuál es la patronal de mi sector, ya que consideran que Anesco no lo es, y respondió sencillamente que nosotros no tenemos patronal. Debe ser que la estiba es el único sector público que no tiene patronal ni convenio”. Antolín Goya también criticó la contestación de Fernando Palao sobre la petición que le hizo de que le señalara los puntos a cambiar del Acuerdo para intentar buscar una solución negociada. “Lo único que me remitió, y encima con retraso, fue el informe jurídico en el que se asientan las impugnaciones al IV Acuerdo Marco. Es una tomadura de pelo y demuestra que Palao no tiene ganas de negociación y sólo busca meter al sector en una crisis”. La huelga es, según Coordinadora, el unico camino que queda a los estibadores para que se aplique la ley. “Tiene gracia, convocamos una huelga no para pedir más salario o menos horas de trabajo, sino para que se cumpla la Ley”, ironiza Goya. LOS DEMONIOS DE ANESCO Y DE COORDINADORA La entente cordial que presidía las relaciones en la estiba -sindicatos, patronal y Administración- ha quedado rota. La patronal reclama a Puertos del Estado y a Fomento que cumplan la ley de 2003, lo que se traduce en la puesta en marcha de las Apie’s en los puertos y la desaparición de las sociedades de estiba, en las que las autoridades portuarias ostentan el 51% de las acciones. Con la nueva fórmula, las autoridades portuarias no pueden participar en la estiba. Es la respuesta de las empresas a la impugnación del Acuerdo Marco por parte del Estado. Para Coordinadora, además, hay indicios de delito en esta situación. “Puertos del Estado da órdenes a los presidentes de las Autoridades Portuarias para que no se cumpla la Ley 48/2003 y así no constituir la Apie’s. Ellos tuvieron la ocasión de modificar esta ley y no han sido capaces porque el partido en el Gobierno no goza de la mayoría suficiente, pero esto no da derecho a Puertos del Estado a decidir qué ley se cumple y cual no. Aunque no les guste la 48/2003, es la ley que está vigente y tiene que respetarla”. Para Goya, los presidentes de las autoridades portuarias al no cumplir con la constitución de estas agrupaciones por orden de Puertos del Estado incurren en un serio delito. “Esto tiene un nombre 'prevaricar', por instancia directa de Puertos del Estado”. Para Anesco, es una situación complicada. “Con Mariano Navas, presidente de Puertos del Estado, y Fernando Palao no tenemos comunicación. No han intentado hablar con nosotros, ¿para qué vamos a hablar nosotros con ellos. Ya lo hicieron con Coordinadora y el resultado no fue nada bueno”, explicó Vidal. “Seguramente Fomento no ha querido hablar con nosotros porque sólo representamos el 8% de la contratación del sector de la estiba. Yo, la verdad, tampoco hablaría con ningún grupo que tuviera la representación que tenemos”, señaló irónicamente el presidente de Anesco. Pero por otra parte, “no entiendo porque nos siguen llamando a la Comisión Mixta del III Acuerdo Marco si somos ilegítimos. Para Anesco, el secretario general de Transportes no informa debidamente a la ministra de Fomento" y “por eso dijo lo que dijo sobre Anesco en el Senado. Y creo que no está bien informada porque es un sector que no ha tenido ningún problema en los últimos cuatro años. Seguro que si hubieramos tenido años revueltos, la ministra estaría mucho mejor informada”, apuntó Vidal. Vía: Tylog