ESTÁN DENTRO Mariano Navas y Fernando Palao
El presidente del ente público Puertos del Estado, Mariano Navas, arremetió ayer contra Anesco y Coordinadora y, en declaraciones a El Vigía, explicó que “la estiba tiene que cambiar su actitud” con el objetivo de “fomentar y aumentar la productividad en lugar de intentar crear un monopolio a modo de cártel con Anesco en los puertos”. (cártel: Convenio entre varias empresas similares para evitar la mutua competencia y resguardar los intereses de cada una o Agrupación de personas con fines ilícitos)
Para Navas, el acuerdo negociado entre ambas partes “corresponde a un sistema de exclusividad” y va en contra del aumento de la producción en los puertos. En este sentido, el presidente de Puertos del Estado tomó a Valencia como ejemplo, donde “se mueven 17 contenedores por hora -dijo” en lo que es “una baja productividad”. El presidente del ente público explicó que “si Anesco y Coordinadora quieren negociar lo tienen que hacer en el ámbito local, no pueden hacer un acuerdo nacional porque, además, no se ajusta a derecho”. Por su parte, el secretario general de Transporte, Fernando Palao, señaló a El Vigía que “lo que pretenden Coordinadora y Anesco es crear un nicho de mercado donde no tienen competencia exclusiva para ello”. Con el IV Acuerdo Marco se impide la libre competencia por lo que si el ministerio de Trabajo valida el Acuerdo, “habrá que recurrir a los tribunales para garantizar la legalidad, aunque sea un proceso largo”, aseguró. Navas compareció ayer en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados para explicar el presupuesto de su área. El presidente de Puertos del Estado, indicó que el modelo portuario español es consecuencia de la Ley de 2003, aprobada por el Partido Popular, y alguno de los problemas actuales son consecuencia de la misma. En cualquier caso, el alto crecimiento de España del 4% del PIB está favoreciendo el crecimiento de los puertos, porque se incrementan las transacciones y los tráficos.