grúas de muelle zona 12
El tráfico de mercancías en el puerto Bahía de Algeciras hasta el mes de agosto ha superado los 49 millones de toneladas, con un incremento del 5,3%. Por tipos de tráfico, el mejor comportamiento ha sido el de la mercancía general, con 30,9 millones de toneladas (+10,9%). Los graneles sólidos aumentan superando los 2 millones de toneladas (+17´4%), mientras que se mantiene el descenso de los graneles líquidos, con 12,5 millones de toneladas (-6,3%). Asimismo, el tráfico de contenedores, sigue aumentando a pesar de todo. Así, hasta el mes de agosto se han manipulado 2.270.075 Teus, dato que supone un crecimiento del 10´8%. En otro orden de cosas: Las portainers PACECO 10 y 11, compañeras de la grúa implicada en el desgraciado accidente del mes de mayo entran en operaciones a partir de hoy. La portainer 10 operará a partir de las 20 horas y la 11, mañana día 6 a las 2 horas. En un comunicado del Director general Maersk España S.A, Andres Kjeldsen enviado a RR.HH. de Sestibalsa se informa de los rigurosos tests llevados a cabo por la comisión independiente de investigación, durante este verano y que han demostrado la idoneidad de las grúas portaines 10 y 11 para operar de nuevo. <<esta ausencia de riesgos para nuestros compañeros en la Terminal, certificada por empresas de alto prestigio internacional como ABB, Sibre o Lloyd's, así como el propio personal de Sestibalsa, nos ha llevado a la decisión de volver a operar con dichas grúas, actuación que comenzará a finales de esta semana. Como sabréis, estas portainers fueron retiradas de las operaciones de una manera voluntaria y preventiva por la empresa tras el accidente de mayo. Desde entonces, la comisión de investigación ha realizado, comprobado e investigado minuciosamente para asegurarnos la fiabilidad de las grúas>>, afirmá Kjeldsen. Además, el comunicado expone las diferentes pruebas y mejoras en las portainers: Pruebas destructivas de carga (que jamás se realizan durante las pruebas de puesta en servicio de las grúas. Se han realizado tests de carga de 94 toneladas, cuando la capacidad máxima de las grúas es de 65 toneladas. Comprobación del funcionamiento del freno de emergencia ante un desequilibrio entre la velocidad de demanda y la velocidad real, obteniéndose el resultado de la entrada automática en funcionamiento del freno de trabajo y del freno de emergencia. Test de simulación llevado a cabo el miércoles 26 de septiembre en la portainer 10, donde se simuló una operación con el objetivo de forzar la grúa. Se provocó un fallo reiteradamente y la grúa nunca falló a pesar de haber tenido que resetearla en todas las ocasiones. Además, se han implementado nuevos dispositivos adicionales de seguridad (es decir, las grúas no los requieren) en el sistema de control de las máquinas: Instalación de un sensor para medir la temperatura de los frenos de trabajo. Limitación de las veces que se puede resetear la máquina en un periodo de tiempo determinado. Por los motivos enumerados, y comprobada la fiabilidad y seguridad de las grúas, se procederá a su reincorporación a las operaciones de la Terminal: Autoriza, Andres Kjeldsen.

Además, APM Terminal Algeciras prevé recibir las dos grúas de muelle que comenzaron su montaje en enero de 2006 en Isla Verde Exterior antes de que finalice el año. Estas grúas complementan el pedido total de tres que realizó a IMPSA y la inversión realizada en 2007 con la llegada en febrero de otras dos grúas de muelle Súper Post Panamax, fabricadas por Zhenhua Port Machinery Company, las número 17 y 18.