OPE 2007
El elevado número de rotaciones que realizan las cuatro navieras del Estrecho, lejos de ser la solución a la descongestión del tránsito de pasajeros hacia el Magreb, podría estar siendo un handicap. Ayer, por segundo fin de semana consecutivo, los retrasos fueron acumulándose a uno y otro lado del Estrecho. Así, pasadas las 12.30 horas, los cuatro 'fast ferry' operativos de las cuatro compañías estaban en el puerto ceutí haciendo cola para zarpar con más de una hora de retraso cada uno.Según aseguraron fuentes portuarias ceutíes, el retraso empezó a desarrollarse en Algeciras -extremo que desmienten en el puerto algecireño que apuntan a Ceuta- desde primera hora de la mañana acumulándose los retrasos en uno y otro puerto. Esta vez no se trató de la niebla ni de una guerra encubierta entre navieras, como se ha especulado durante la semana, sino, simplemente, culpa del aluvión de pasajeros. 'Los barcos no pueden salir a su hora y dejar coches en tierra, han de llenar el ferry', explican, 'y eso, con el proceso de estiba y desestiba de los vehículos va provocando que se acumulen los retrasos'. Labores que fueron demorando la salida de los ferrys durante la mañana de ayer provocando que mientras cargaba (a su hora, las 12.30) el 'Alborán' de Acciona-Trasmediterránea, los fast ferrys de las compañías Buquebús (11.30 horas), Euroferrys (12,00 horas) y Baleària (11.15 horas) se viesen obligados a esperar amarrados. Sobreocupación del puerto que no puede aliviarse con el intercambio de billetes que no será aplicable desde Ceuta hasta el próximo 15 de agosto. No ocurre así en dirección Ceuta desde Algeciras don el intercambio es universal. A este lado del Estrecho, la intercambiabilidad sigue manteniéndose entre Euroferrys y Trasmediterránea (ambas con capital de Acciona) y Buquebús y Baleària, en proceso de compra de la naviera hispano-argentina por parte de Baleària.Por otra parte, según fuentes portuarias, Baleària, que se estrena este año en una OPE, se ha visto obligada a renunciar a algunas de las salidas para poder zarpar en hora. Aunque las colas no son aún alarmantes en la Estación Marítima ceutí, la edición 2007 de la Operación Paso del Estrecho está siendo considerablemente más compleja que el último año en el que apenas se registraron incidencias ni demoras reseñables.