Economía Mundial
Debido al crecimiento exponencial del comercio exterior global y por las limitaciones de buques de transporte, las navieras internacionales han acelerado las compras de buques portacontenedores para cumplir con la demanda mundial, pero se enfrentan a los problemas de liquidez, según fuentes del sector.
Aseguran que la falta de liquidez de las navieras ha generado una crisis en las principales firmas de astilleros que necesitan dinero "contante y sonante" para la fabricación de nuevos barcos portacontenedores, principalmente ahora que la tendencia es la utilización de buques postpanamax. Las navieras como MSC, CMA-CGM y Maersk, ya están realizando compras importantes. Maersk esta por recibir un mega-buque con capacidad para 11 mil teus y viene trabajando con el equipo heredado de su compra de P&O y Nedlloyd. Además esta por comprar varios buques Ro-Ro para el manejo de automóviles. En el caso de las francesa CMA-CGM, las últimas noticias indican que esta por comprar más de 100 mil Teu’s (unidad de medida de caja de 20 pies) ante el déficit de equipo. En el caso de la naviera MSC incluye ocho portacontenedores que son construidos por Samsung de Corea del Sur que estarán a no más tardar sobre finales de 2008 y principios de 2009. En tanto que la oriental Hanjin Shipping esta por recibir cuatro portacontenedores que le fabrica el astillero de Samsung que estarán listos sobre el 2010.