Coordinadora Algeciras
El director general, Anders Kjeldsen, desarrolla un plan estratégico que estará marcado también por la estabilidad laboral y las grandes inversiones Reconoce la rivalidad de Tánger-Med y admite que Algeciras es aún un puerto «atractivo para el negocio» 01.07.07 - VANESSA LARA - Diario Sur La mejora de la productividad hasta superar los 30 movimientos por hora en cada grúa, la estabilidad laboral, y las inversiones, son los tres pilares del plan de desarrollado ideado por el director general de APM Terminals Algeciras, Anders Kjeldsen, con el que pretende hacer frente a la competencia que se avecina en el Mediterráneo para los próximos años, sobre todo la procedente de Marruecos. Kjeldsen, que tras dos meses ocupando este cargo en Algeciras mantuvo un amable encuentro con la prensa, aseguró que la clave está en «convencer al cliente que Algeciras es el sitio adecuado para venir a atracar los buques, y que por tanto tienen que ofrecer una alta productividad».Para ello, APM Terminals se ha marcado como objetivo a superar los 30 movimientos por hora en cada grúa que tendrán en su terminal de Tánger-Med. «Tenemos que conseguirlo de manera consistente», dijo. Sin embargo, el dirigente de la terminal considera que no sólo se trata de una apuesta por parte de la empresa, sino de un trabajo «conjunto» en el que afirmó que tiene cabida el sindicato Coordinadora de los Trabajadores del Mar (mayoritario en el sector de la estiba). «Soy optimista de cara al futuro siempre que se pueda demostrar al resto del mundo que se puede trabajar conjuntamente, si trabajamos de forma conjunta podemos mostrar nuestra fortaleza», afirmó Kjeldsen. El optimismo del recién estrenado director general de APM Terminals Algeciras parte de una consolidada base. Y es que está convencido de que, a pesar de la competencia que surge al otro lado del Estrecho de Gibraltar, Algeciras «sigue siendo un puerto atractivo para este negocio». En este sentido, reconoce que «vamos a tener bastante competencia sobre todo por parte de Tánger» y por ello «debemos jugar un papel fuerte en el Mediterráneo, y para eso necesitamos estabilidad, flexibilidad y una gran productividad». Con ello, subrayó, se conseguirá mejorar también el apartado que concierne a la capacidad de la terminal algecireña, pues reconoció que es cercana actualmente al cien por cien. «Eso se está estudiando ahora», dijo Kjeldsen, que incidió en que para conseguir el aumento de la productividad jugarán su papel varios factores: las inversiones en equipo, las mejoras en los procesos, los proyectos de I+D+I y varias cuestiones más relacionadas con la cooperación con el cliente.Más movimientosOtro de los objetivos que el director general de APM Terminals Algeciras se ha marcado es la mejora del número de movimientos. De este modo, señaló que, aunque todo dependerá de la estabilidad y la productividad, «es posible mejorar las cifras de este año, los 2,3 millones de movimientos, e incluso se va a superar». «El tiempo también dirá cuál será el impacto de la competencia, pero haré todo lo posible para mejorar esa cifra», apostilló Kjeldsen.Y es que el panorama del negocio del contenedor no es muy halagüeño para Algeciras. Lo cierto es que los países del norte de África están desarrollando en los últimos años grandes terminales de contenedores en las que ya han puesto sus ojos destacados inversores dedicados a este negocio. Es el caso de Argelia, Marruecos o Túnez. Respecto a este asunto, el dirigente de APM Terminals indicó que se está produciendo un crecimiento importante en este aspecto y «lo fuerte que están jugando» estos países. A su juicio, el negocio «se mueve muy deprisa» y augura que «en los próximos cinco o seis años habrá muchos movimientos, porque hay muchos inversores interesados en este negocio».Nuevas oportunidadesA la pregunta de si la compañía estaría interesada en apostar por otras terminales en Marruecos (le fue adjudicada la primera fase de la terminal de Tánger-Med), Kjeldsen no lo descartó pero tampoco dejó entrever las intenciones del grupo. Tan sólo reafirmó que «la competencia es muy fuerte y todos estamos buscando oportunidades en el Mediterráneo, el tiempo dirá cuáles son los movimientos estratégicos de los principales operadores».Sin embargo, las oportunidades de APM Terminals en Algeciras no han llegado aún a su techo. Lo cierto es que la empresa estudia estos días la posibilidad de presentar su oferta al concurso internacional para la adjudicación de la terminal de contenedores de Isla Verde Exterior, abierto recientemente por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA). Kjeldsen no quiso ofrecer más detalles de este asunto, pero sí respondió a las críticas de algunos operadores sobre el posible monopolio de Maersk en este Puerto diciendo que «puede que Isla Verde Exterior abra otras oportunidades».Según el dirigente de la terminal del muelle Juan Carlos I, «es cierto que APM Terminals mueve grandes volúmenes aquí» pero hizo hincapié en que no sirve únicamente a Maersk Line, sino también a otras navieras como CMA-CGM. En su opinión, «la competencia siempre es positiva, saludable, y también depende de las infraestructuras que hay aquí», y quiso dejar claro que APM Terminals «nunca ha bloqueado la presencia de otros operadores aquí; no es nuestra estrategia crear un monopolio aquí, es cierto que intentamos atraer nuestra parte del negocio, pero el monopolio no está dentro de nuestro objetivo principal». La experiencia es un grado Poco futuro para el import-export Kjeldsen apuesta por un convenio que dé estabilidad a la terminal