Puerto Bahía de Algeciras Blog

Los vehículos incautados en el Campo de Gibraltar serán trasladados a Sevilla ante la falta de depósitos judiciales en la comarca, según ha anunciado hoy el consejero de Gobernación y Justicia, Luis Pizarro, tras reunirse en Algeciras con los representantes del sector judicial de la zona.

Las empresas encargadas de los depósitos judiciales en la comarca se negaron el pasado verano a proporcionar el servicio por considerar que la Junta les debía más de 30 millones de euros.

Según Pizarro, la cantidad reclamada no coincide con la valoración del ente autonómico, si bien ha añadido que si "lo demuestran, la Junta, estaría en obligación de pagar".

"El juez decano está preocupado por la situación y hemos iniciado gestiones para conseguir un depósito de vehículos público, pero mientras tanto la alternativa es buscar la solución en otros depósitos públicos de la comunidad autónoma", ha declarado.

Pizarro no ha dado cifras sobre el número de vehículos que serán llevados a Sevilla, aunque los portavoces de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), hablan de "decenas sólo en el puerto de Algeciras". Además han recordado que durante este verano han sido "numerosas" las operaciones contra el narcotráfico en las que se han incautado vehículos.

La asociación de guardias civiles ha insistido en que el depósito no se lleva a cabo en las condiciones de "salubridad que la Junta exige para estos casos", ya que "se manipulan para extraer la droga y algunos presentan vertidos de aceite y combustible".

AUGC ha añadido que en el caso de vehículos relacionados con otras infracciones "prácticamente se han dejado de hacer depósitos ante la falta de medios".

Ha indicado además que está "previsto" habilitar una zona para los vehículos intervenidos en las inmediaciones de la prisión de Botafuegos, pero han insistido en la "necesidad de contar con un depósito que reúna todas las condiciones".

La naviera Acciona Trasmediterránea, que realiza ocho viajes en el trayecto Ceuta-Algeciras, ha decidido suprimir el turno que presta todos los días a las seis de la mañana, haciendo uso de este servicio exclusivamente los lunes.

La naviera ha señalado que los viajes que realizará Acciona en la línea marítima Ceuta-Algeciras serán nueve los lunes y ocho el resto de días de la semana, pasando a ser el buque Alborán, con salida a las ocho de la mañana, el primer barco de la naviera en realizar este trayecto.

La causa de haber quitado este servicio ha sido la falta de demanda que tenía, asegurando que el responsable del descenso de pasajeros es la celebración del Ramadán, mes sagrado de ayuno de los musulmanes que comenzó el 12 de agosto.

La empresa no descarta que tras la finalización de la festividad se reanude el servicio proporcionado por el buque de alta velocidad "Euroferrys Pacífica".

El lunes el servicio seguirá activo, ya que la demanda no sufre ningún descenso ese día de la semana debido a la afluencia de trabajadores de la península que viajan a Ceuta los lunes a trabajar" La compañía está formada actualmente por una flota de 25 buques y es una de las navieras más importantes de España en el transporte de carga y pasajeros.

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ratifica la corrección y la legalidad del convenio suscrito en el año 2008 con la Dirección General de Tráfico (DGT), y que fue refrendado por el ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, y que se formalizó en virtud de lo dispuesto en la Ley de Puertos, que atribuye a las Autoridades Portuarias “la coordinación y el control del tráfico tanto marítimo como terrestre”. Asimismo, la APBA defiende la profesionalidad y el trabajo que realiza la Policía Portuaria, cuyo personal está reconocido como Agente de la Autoridad por la legislación vigente –precisamente el pasado viernes 27 de agosto entró en vigor la modificación de la Ley de Puertos que reafirma este hecho-.

Además, desde el pasado año 2007, los agentes de la Policía Portuaria del Puerto Bahía de Algeciras, están recibiendo formación especializada por parte de expertos en materia de seguridad vial en la Escuela de Seguridad Pública de Andalucía (ESPA) de Los Barrios.

Los viales del recinto portuario soportan un elevado volumen de tráfico de vehículos de todo tipo con la consiguiente aparición de problemas inherentes a la circulación que hacen necesaria esa colaboración y coordinación entre administraciones para mejorar la seguridad vial. De hecho, desde su puesta en marcha, la siniestraliedad en los viales del puerto se ha reducido en una media mensual del 60%.

Entre los muchos puntos negros de la economía española se encuentra su deficiente sistema de transporte de mercancías por ferrocarril (la cuota del transporte de carga por tren apenas ronda un exiguo 4% del total).

Es un aspecto que inquieta especialmente al tejido empresarial español, en tanto que incide muy directamente, y no para bien, en la actividad exportadora de las empresas y en su capacidad competitiva. Es por eso que el Gobierno no debería desoír a la patronal CEOE cuando demanda la creación de nuevas infraestructuras ferroviarias y avances en el proceso de liberalización del sector, que se encuentra en el furgón de cola de Europa en este ámbito y a enorme distancia de países como Gran Bretaña, Alemania o Suecia, de los pocos que han hecho los deberes.

La patronal considera prioritario el corredor de alta velocidad que una España y Europa a través de los Pirineos y el eje ferroviario de mercancías entre Algeciras y la francesa Perpignan, además de la construcción de líneas auxiliares para imprimir fluidez al tráfico. Son propuestas razonables y necesarias, como lo es espolear la eficiencia del sistema ferroviario mediante su liberalización real y la ampliación y modernización de sus infraestructuras para contribuir a impulsar la competitividad de la economía, indispensable para superar el hondo bache en que se encuentra.